プリウスの中古はやめたほうがいいって本当？なぜ安い？安い理由と注意点を解説

実は中古のプリウスはハイブリッドカーであるが故にバッテリーの故障や劣化が懸念され、「やめた方がいい」という意見がよく聞かれます。

なぜなら故障や劣化によるバッテリー交換の費用がかなり高額だから。

また、大人気のプリウスですが中古での価格が思ったより安いという意見もあり、落とし穴がないのか不安に思う人もいることでしょう。

この記事では「中古のプリウスはやめた方がいい」と言われている理由と購入時の注意点、中古市場に出回るプリウスがなぜ安いのかを検証していきます。

この記事を読めば中古で買っても問題のないプリウスの選び方とおすすめの世代がわかり、プリウスが欲しいあなたの不安は解消されるでしょう。

プリウスの中古はやめたほうがいいって本当？その理由を解説

プリウスの中古車は辞めた方がいいと言われる理由は、購入した時の状態によってすぐに部品交換が必要になり高額な修理費用がかかる可能性があるから。

高額なバッテリーやインバータの交換が必要になる目安は15万kmと言われています。

走行距離が15万㎞に近づくと、これらの部品の交換が必要になる可能性が高まるので注意が必要です。

ハイブリッドシステム・バッテリーが故障しやすい

ハイブリッドシステムやバッテリーは走行距離が伸びれば伸びるほど故障率が高くなっていきます。

中古だから壊れやすいというよりは単純に寿命の問題と考えておくと良いです。

状態の良い車両か確認することと、保障が付く中古車販売店で購入することで対策していきましょう。

ちなみにプリウスの駆動用バッテリー交換時期は15～20万kmといわれています。

車などの工業製品の故障率は、ある一定期間以上の走行を続けると急増するので頭に入れておきましょう。

バッテリー交換費用が高い

プリウスの駆動用バッテリー交換費用は、なんと15万円以上かかります。

バッテリー本体も10万円以上と高額ですが、加えて高い電圧（201.6～351.5V）が発生する特殊な部品で専門的な技術が必要になるため、高額な作業工賃（5～7万円）も発生します。

メンテナンスしていないと故障する可能性が高い

メンテナンスを怠ると車の故障率が上がりますが、中古車の場合前オーナーが適切にメンテナンスしていたかわかりにくいのが難しいところ。

例えばエンジンオイル、ブレーキパッド、ラジエータのメンテナンスを怠るとエンジンやブレーキディスクが摩耗してしまったり、液漏れの原因を作ってしまいます。

プリウスの中古でやめたほうがいい車の特徴6選！購入時の注意点とは？

プリウスの中古でやめたほうがいい車の特徴は以下の6点です。

水没車

水没車はメーカーが想定していない部分にまで水が入っている可能性があり、故障につながるリスクが高いです。

なぜなら多少の水は想定していても、水没まで考慮した保護はされていないから。

一般的な防水対策として車には水が部品内部に侵入しないように、シールが貼られていますが水没までは考慮されていません。

修復歴がある車

修復歴がある車とは、なんらかの事故で修理をしている車のことです。

事故に遭っていると、表に見えないダメージが車に残っていることがあり後からどんな不具合が出てくるか分かりません。

レームが曲がっていて、高速走行時にふらついたり、修理箇所の強度が足りなかったり可能性もあるので、価格は安いですが、購入は避けておいた方が良いでしょう。

電装系に不具合がある車

電装系の不具合がある車もやめておいた方が良いでしょう。

なぜなら電装系の修理は高額になりやすいから。

電装系の不具合を確認する方法はバッテリーのΔSOC（デルタエスオーシー：State Of Charge）やエラーログを確認すればOKです。

ΔSOC（デルタエスオーシー：State Of Charge）とは？

ΔSOCはバッテリーの劣化度合いを確認できる指標です。
20％以下で正常値、30%を超えると要注意、40%を超えると交換が必要になります。
ΔSOCが進んでいる中古車はバッテリー劣化が進んでいるので、購入は避けた方が良いでしょう。

またライト等の動作に違和感がないかも確認しておいた方が良いです。

加えてインバータや電池は熱に弱いので、インバータや電池の冷却系にエラーログが残っているものは避けましょう。

電池に異常がある場合、電装系の動作に異常が出ている場合があります。

インバーターや電池の冷却系装置のエラーログ確認方法

エラーがある場合、装置の操作パネルに表示されます。
購入するディーラーに装置系に異常がないか確認したいと言えば、確認させてもらえるはずです。

年式が古い車

年式が古いプリウスも避けておいた方が良いでしょう。

なぜなら年式が古いと走行距離が少なくても、バッテリーや樹脂部品の劣化が進んでいる可能性があるから。

樹脂部品やバッテリーの交換にも当然ながら費用がかかるので購入する場合には注意が必要です。

走行距離が10万キロ以上の車

走行距離が10万キロを超えたプリウスの中古車はやめておいた方が良いでしょう。

なぜなら10万kmを超えたあたりから、部品交換が必要な部品が増えてくるから。

特にメンテナンスをサボっている車を購入してしまうと故障した時の修理費がかさんでしまうので、走行距離が10万km以上の車両を購入するときはメンテナンス履歴をしっかり確認しておきましょう。

走行距離が極端に短い車

年式のわりに走行距離が、短い車両も要注意。

なぜなら走行していないが故にバッテリー残量が０のまま放置されていた可能性があるから。

バッテリー残量が０のまま放置すると急速にバッテリーを劣化するので、走行距離が極端に短い車もやめておいた方がよいでしょう。

買っても問題ない中古プリウスの特徴とは？

中古のプリウスを購入して、すぐに壊れてしまうと困りますよね。

ここでは買っても問題ない中古プリウスの特徴をまとめていきます。

その特徴は以下の通りです。

年式が新しく、走行距離が短い車両

年式が新しく、走行距離が短ければ買っても問題ないでしょう。

なぜなら走行距離が短く年式が新しければ、部品の劣化が少ないので壊れる心配が少ないから。

過去のメンテナンス記録が残っている

過去のメンテナンス記録が残っていて、しっかりと手入れされている保証があれば購入しても問題ないでしょう。

なぜなら部品交換やメンテナンスが正しく行われていれば、故障の可能性が低く、安心して乗ることができるから。

逆にメンテナンス記録が残っていない車両は価格も安くなっている傾向にありますが、後の修理のリスクを加味した価格が設定されているだけです。

バッテリーやインバータなど普通の車と違う装備が必要プリウスだからこそ、手入れが重要ということですね。

認定中古車

トヨタが販売する認定中古車はとても品質が良いので買っても問題ないでしょう。

なぜなら認定中古車はトヨタディーラーで車両の状態を確認し、良い状態のものを厳選して販売しているから。

逆に状態が悪いと判断された車両はトヨタディーラーで扱われることは少なく、オークションなどに回されるためトヨタディーラーに扱って貰えている車両というだけで太鼓判が押されているということ。

このような車両を選ぶことができれば、長く安心して乗ることができるのでおすすめです。

プリウスの中古はなぜ安い？４つの安い理由

プリウスの中古車が安い理由は以下４つが考えられます。

プリウスはセダンタイプなので、車高が低く使い勝手が悪いと感じる人も多いのが実態です。

なぜなら近年のSUV・ミニバンブームにより車高が高い車の利用者が増え、価値観も変化してきているから。

そのため同じ値段を出すならば、使い勝手の良いミニバンやSUVタイプの車を購入したいという人が増え、プリウスの人気が下がっているのです。

そもそもプリウスはなぜ人気なの？

プリウスが人気になった理由は1997年のデビュー時から燃費が抜群で海外でも人気があったからです。

燃費性能が良いということはコスパ意識の高い人に加えて環境意識の高い人にも評価されていました。

世界中から注目された低燃費カーの先駆け的存在

1997年12月に発表されたプリウスは同じ時期に発売された車の中で燃費性能が高く、28.0㎞/Lという当時のガソリン車の約2倍の数値を叩き出していました。

国内だけでなく海外でも人気を博し、初代プリウスはレオナルドディカプリオが2003年のアカデミー賞の授賞式に乗ってきたことでも注目されました。

その後２代目、３代目のプリウスは世界で一番燃費の良い車としてブランドを築いたのです。

圧倒的な燃費性能

初代プリウスから燃費の良さは注目されていましたが、4代目プリウスから採用されたTNGA（Toyota New Global Architecture）という構造を採用したことで燃費性能が世界No.1のレベルまで向上しました。

その燃費性能はなんと40.8km/L（JC08モード）！※Eグレードの場合

先進技術が搭載されている

プリウスは最新型が発表されるたびに最先端の技術が搭載されてきたことで「新しもの好き」なユーザーにも注目されています。

2代目プリウスにはパーキングアシスト機能、3代目プリウスにはソーラーベンチレーションシステム※、4代目では予兆安全機能であるToyota Safety Sense Pや非常時給電システムなどが搭載されています。

※炎天下の駐車場などで車内の温度が上がらないよう、ルーフに設置したソーラーパネルの電気を利用してファンを稼働させることで車内の気温上昇を防ぐ仕組み

ちなみに現行である5代目プリウスにはクルマのサブスク「KINTO」限定の「KINTO Unlimited」という仕組みもリリースされています。

KINTO Unlimitedは車内のソフトウェアが定期的にアップデートされるため、クルマの価値を落とすことなく最新の性能を維持できるというもの。

トヨタKINTOが気になる方はこちらのブログの記事が参考になります。
≫トヨタKINTOの仕組みを解説！リース・ローン・現金購入との違いとは？

環境への影響が少ない

プリウスは環境に優しいクルマとしても認識されています。

燃費だけでなく走行中の二酸化炭素排出量が少ないこと、環境負荷物質を使わない工夫や部品のリサイクルなどかなり環境に配慮されています。

手頃な価格帯

中古車では手頃な価格帯で買える点も人気の要因です。

新車では燃費の良さで人気が出ていますが、中古の場合供給量の多さとセダンタイプの人気のなさが影響して手頃な価格で購入できます。

買っても問題ない状態のプリウスであれば、コスパ良く乗る事ができるでしょう。

4代目以降は人気が急落…

しかし、4世代目が発売された2015年頃には日産ノートや同じトヨタのヤリスなど他のハイブリッド車の選択肢が広がり、「ハイブリッド=プリウス」ではなくなりました。

「歌舞伎顔」と呼ばれる好き嫌いが分かれる外観も影響し、近年では販売台数が急落しています。

世代から選ぶ中古プリウスを購入する際の選び方（相場・特徴）

初代プリウスを見つけるのはなかなか難しいですが、2代目以降のプリウスであればまだ購入することができます。

それぞれの世代の特徴と相場について確認していきましょう。

2代目プリウス

2代目プリウスは燃費の良さが特徴です。

動力性能を向上するため、THSⅡ（トヨタハイブリッドシステムⅡ）を新たに開発したことで35.5km/ℓという高い燃費を実現しています。

またカーブ時や路面状態が悪い道路での走行安定性を向上させるステアリング協調車両安定性制御システムを搭載しているので運転性能も高いです。

3代目プリウス

3代目プリウスは2代目プリウスの不評だった部分が改良されたバランスの良いクルマです。

課題だった高速走行時の燃費の悪さを改善するため、エンジン排気量を1.8Lまで上げています。

また後部座席の高さを12mm高くして、居住性を向上させています。

4代目プリウス

4代目プリウスは何といっても世界No.1の燃費性能が魅力です。

エンジン熱最大効率40％を達成して、燃費性能はなんと40.8km/L！

燃費性能だけでなく、ボディー剛性と静粛性を向上させて、車内をより快適に過ごせるよう改善されています。

まとめ

プリウスの中古はやめたほうがいい？という疑問に対して解説してきました。

結論としては、買ってはいけない以下の条件に該当しなければ問題はありません。

逆に以下のような条件のクルマを見つけたら、購入を検討しても良いでしょう。

プリウスは燃費が良く、トヨタ自動車の最先端技術が惜しみなく投入された素晴らしい車です。

メンテナンスが行き届いた中古車が購入できれば、コスパの良いカーライフが実現できるでしょう。

以上、「プリウスの中古はやめたほうがいいって本当？なぜ安い？安い理由と注意点を解説」でした。